李嘉诚曾有份出资的五龙电动车（集团）有限公司（简称 五龙电动车），以及旗下的五龙动力股份有限公司（简称 五龙动力），9月20日盘中忽然双双停牌，两公司布告称，其主席及履行董事曹忠，已被李嘉诚旗下的Li Ka Shing （Canada）Foundation（李嘉诚（加拿大）基金会）提出破产呈请。
该基金会于2011年出资我国资源交通集团有限公司(简称 我国资源交通)债券，由曹忠先生作私家担保。2016年我国资源交通违约，逾期未向基金会全数归还有关债劵之本金及利息，经屡次交涉无效，只能向债券担保人追讨，诉诸法律举动。据报导，李嘉诚基金会表明，依据曹忠无力归还担保金钱本金及利息，到2019年7月欠款共超越11.9亿港元。五龙系布告称，因破产呈请还处于开始阶段，公司暂时还未经曹忠得到满足有关破产的材料，以剖析其对公司的影响。
受此影响，两公司9月23日复牌后大跌。到9月23日收盘，五龙电动车跌落29.33%至0.265港元/股，五龙动力跌落31.88%，股价0.047港元/股。曹忠担任董事局主席的另一家港股上市公司我国资源交通跌落10.53%，收于0.034港元/股。
有出资者对此表明，在我国香港个人破产事例每年万宗左右，根本上影响不大。也有出资人以为此事是曹忠从前在我国交通资源时期的工作，其实和五龙电动车关系不大。还有观念以为，惊惧心情现已开释，是抄底时机。
对此，某证券我国香港司理对时刻财经表明，个人破产在我国香港证券商场偶然会看到，破产人持有上市公司股权会被追索履行，随之控股权会改变。需求注重的是，五龙电动车从2018年7月至今，五龙电动车曾6度配股、1度合股。该司理表明，此股“根本都是翻戏股的搞法了”。
时刻财经致电五龙电动车和五龙动力，到发稿时刻暂未取得回复。
从前的好朋友
有意思的是，李嘉诚和曹忠此前颇有友谊。揭露材料显现，2001年，曹忠由首钢总公司调派到我国香港掌握首钢控股领军，担任旗下4家上市公司高层，曾带领公司脱离金融风暴窘境。也因而，曹忠与李嘉诚结缘，被李嘉诚称为“内地派来香港任职最优异的企业家之一”。
曹忠为首长世界、首长四方、首长宝佳、首长科技4家上市公司进行“大变身”调整结构。经过在本钱商场9年的腾挪并购，这4家上市公司的规划从初始的12亿元暴增到2010年的800多亿元，且大股东位置从未被不坚定过。期间，李嘉诚投入了超越10亿元资金。
曹忠
2010年，曹忠淡出首长系，继而进军资源职业，被我国木业(我国资源交通前身)委任为主席、履行董事兼行政总裁。曹忠入主我国木业之后，“超人”李嘉诚续以举动支撑。据联交所材料显现，2013年6月，我国资源交通获李嘉诚增持15.86%，持股量由12.69%增至28.55%。
同步，五龙电动车的前身，中聚雷天能源技能有限公司（简称 中聚雷天），2010年中聚雷天被嘉盛控股全资收买。因为新能源车的概念，中聚雷天遭到港股本钱的火热追捧，其间包含曹忠的一向支撑者李嘉诚。李嘉诚在2010年以2.92亿港元的价格认购中聚雷天4亿股股份，引发中聚雷天股价暴升，曾一度涨到2.7港元。后来中聚雷天更名为中聚电池，后又更名为五龙电动车。李嘉诚又在2015年增持五龙电动车，成为公司其时第三大股东。
可料想的是，李嘉诚随后纷繁退出。2015年，我国资源交通进行一轮供股集资，李嘉诚基金会、罗嘉瑞等均抛弃行使其换股权，并签定推迟还款协议，透露出李嘉诚基金其时宁可迟些要回钱也不要公司股份。
2016年李嘉诚将五龙电动车的持股量削减至4.93%，未到达发表门槛。到2017年9月底，李嘉诚已不在五龙电动车的前十大股东名单中，该名单的第十大股东持股占比仅为0.04%，这很可能意味着李嘉诚已清仓五龙电动车股份。且从公司股价走势来看，李嘉诚终究或以亏本出局。
亏本9年的翻戏股？
精于出资的李嘉诚，栽在五龙电动车手里，从其成绩看并不古怪。五龙电动车在2013年重组杭州长江轿车，进入电动车生产领域。2016年5月，长江轿车成为继北汽新能源之后，第二家取得新能源车牌的车企。但全国乘联会秘书长崔东树对时刻财经表明，长江轿车在电动车职业中，并没有实践位置。轿车职业剖析师钟师此前更是表明，现在，完结交给的新势力寥寥无几，更多的是堕入到资金、技能、品牌等多方窘境。跟着融资窗口期的逐步封闭，存在短板的企业会首要被出局。
长江轿车的销量虽无任何官方数据，可五龙电动车可是显着在亏本。揭露数据显现，从2011年到2018年，公司继续亏本9年。
2018财年，五龙电动车的状况仍亏幅不小。2019年7月发布的年报数据显现，五龙电动车收入为3.46亿港元，同比下降64%。归母净利润亏本20 亿港元。公司年报自称“继续运营才能的确存在不确定性”。并且，公司独立核数师不就该集团归纳财务报表发表意见。
更重要的是，五龙电动车的活动资产为25.46亿港元，其间现金及现金等价物仅为1.63亿港元，大幅低于上一年的7.52亿港元。而对应的活动负债到达了44亿港元，短期偿债压力巨大，恐面对资金开裂风险。
2018年财报显现，五龙电动车方案将事务重心从我国商场转至海外商场。此前的2018年11月，公司布告称，联邦快递宣告引进1000辆五龙电动车的V-8100纯电动物流车。依据订单，五龙电动车将于2019年10月20日前交给75%的电动车，于2020年6月20日前交给剩余的25%。可是到2019年9月4日，我国香港财华社记者采访五龙集团CEO谢能尹，谢能尹称还未交给，公司正在参议将交货拖延一年，让公司有时刻完结重组。有观念以为，五龙电动车在本钱商场活动并非靠成绩。
揭露材料显现，2018年7月至今，五龙电动车曾6度配股，1度合股。其股本从2010年1月的22.05亿股大幅上升至至2019年7月280亿股，股本扩展10倍以上。
并且，五龙电动车、五龙动力和我国资源交通均是股价关于1港元的仙股。证券时报的一篇《我国香港“仙股”对A股的启示》的报导称，股价暴降的“仙股”中，适当部分便是翻戏股。
港交所行政总裁李小加曾对我国香港的翻戏股做过一个比较完善的界说：不以盈余为意图，专门戏弄财技抑或是经过缩股、供股、并股、配售等融资方法去危害小股东利益的上市公司。（北京时刻财经 陈世爱）
